2010年05月12日

都道府県別難所

大山ケーブルが神奈川県一の難所かなと思ったので、
都道府県別で思いつく限り書いてみます。

行ったことあるところで

北海道

根室本線
地の果て、釧路から先がかなり長い、転換クロスシートが救い。

神奈川県

大山ケーブル
小田急伊勢原駅から少し離れています。

静岡県

十国峠ケーブル
熱海から遠いらしい

三重県

名松線
盲腸線で本数が少ない

京都府

天橋立ケーブル
天橋立駅から海を渡らなければいけません。

兵庫県

同点で六甲ケーブルと摩耶ケーブル
和田岬線は時間さえ調整すれば、行きにくいこともないし、盲腸線でもありません。

和歌山県

難所と言うべきところない、強いて言うなら本数が少ない和歌山港ぐらいです。
紀勢本線は特急使えば余裕ですが、普通のみでは紀伊田辺以南が厳しいです。

大阪府

妙見ケーブル

高知県

阿佐海岸鉄道

徳島県

牟岐線

乗ったことある路線で思いつくところってこんなものかなと思います。
posted by 北村義臣 at 01:29 | Comment(0) | TrackBack(0) | 乗り鉄しました

2010年05月09日

大山ケーブル

ドライブ&乗り鉄2日目です。

今日は朝から丹沢大山の大山ケーブルに乗りに行きました。
ここは最寄の小田急伊勢原駅から離れているので、
それならということで、十国峠とともにドライブを兼ねた
乗り鉄にしました。

駐車場からケーブル乗り場までかなり距離があって
本当の意味で

山登り

でした。

ここは大川よりも難所なので、神奈川県一の難所と言ってもいいでしょう。

大山ケーブルで珍しいなと思ったのが
ケーブルは途中で交換し、すれ違うだけが多いのですが、
ここのは交換場所に大山寺という駅があります。

大山ケーブル.jpg

阿夫利神社についた後、帰りも長距離、自分で運転して帰るので
旅の安全をお祈りしました。

阿夫利神社.jpg

今回の新規乗車区間
大山観光鉄道 大山鋼索線 大山ケーブル〜阿夫利神社 0.8km

1泊2日の旅行で乗りつぶした合計は

1.1km

でした。
posted by 北村義臣 at 23:12 | Comment(0) | TrackBack(0) | 乗り鉄しました

2010年05月08日

十国峠ケーブル

乗り鉄的には邪道ですが

ETCで1000円で高速に乗れるというのが
そろそろ終わりそうなので、
車で行かないと乗りつぶしにくい路線に
挑みました。

大阪からひたすら東に車を走らせます。

ちょうどいい時間に浜名湖を通ることになったので
鰻を食べました。浜名湖サービスエリアは
日本一の私鉄が直営でやっています。
(子会社の近鉄観光でなくて)
浜名湖レストラン.jpg

箱根の山は険と言いますが、文明の利器である自動車を使っても
結構、過酷な道です。

十国峠に到着して、今日の旅はこれだけのためだけに来たようなものです。

十国峠ケーブル.jpg

伊豆箱根鉄道の十国峠ケーブルです。

大阪出たときは天気がよかったですが、
十国峠は曇っていてしかも12度で寒かったです。

ちなみに十国とは十国が見渡せるということで
遠江、駿河、伊豆、相模、武蔵、上総、下総、安房、信濃、甲斐
の十国です。

真鶴岬と伊豆半島がやっとこさ見えただけで、残念でした。

十国峠.jpg

本日の新規乗車区間
伊豆箱根鉄道 十国鋼索線 十国峠登り口〜十国峠 0.3km

今日の宿は厚木、明日も今日と同じようなことを神奈川県で
ある意味、大川よりも難所かもしれません。
posted by 北村義臣 at 22:01 | Comment(0) | TrackBack(0) | 乗り鉄しました

2010年05月02日

京都へ行くならおけいはん

るんるん天満橋から三条へジリリリーンピーリピリポーッポ
京阪特急、京阪特急るんるん

鉄とはちがう活動で京都に行く用があったので、

塚本→大阪 JR神戸線普通 207系

もうええやんわかったから
と言われそうですが念のため

おけいはんに乗りたいので、
特に急がないので淀屋橋まで歩きました。

淀屋橋→三条 京阪本線特急 8000系

京阪特急.jpg

描かれているのは時代祭です。

おけいはんの特急は何度か乗っているのですが、久しぶりに2階建て車両に乗りました。
転換クロスでリクライニングはしないのですが、
背もたれの角度がちょうどよかったです。
料金不要なのでJR東日本のグリーン車よりもいいです。

帰りは別ルートで帰りたくなるものです。

河原町→十三 阪急京都線 9300系

帰りは阪急で、転換クロスだけど
京急2100形と同じくらいシートが固い9300系に乗りました。
でも内装は223系や京阪8000系よりも高級感があります。
そこが阪急のクオリティーです。
posted by 北村義臣 at 23:59 | Comment(0) | TrackBack(0) | 乗り鉄しました

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