クマにまたがりお馬の稽古♪
明日から河口湖で合宿がありまして前泊しないと間に合いそうもないので前泊、そのついでに鉄道の予定も入れました。新幹線で東京まで出て気候の温暖な房総半島というのも考えたのですが、もう少し西側の方がいいことと、JR東海を片付けたいというのもあり、御殿場線に乗ってきました。
塚本→大阪 JR神戸線普通 207系
大阪→京都 JR京都線新快速 223系
ここはいつもの定番です。今日も朝から塚本駅にはすごい望遠レンズを持った同業者の方がいらっしゃいました。
京都→静岡 東海道新幹線こだま 300系
静岡まで在来線というのも考えたのですが、日没コールドになっても嫌だしということで、ぷらっとこだまを買いました。最初新大阪から買おうと思ったのですが、500円安いことと、特定市内制度の適用が無いこと、大して時間が変わらないことから京都から乗りました。
ここ数年700系がほとんどなので300系に乗ったのはかなり久しぶりです。今までのことを踏まえて学習し、禁煙車にしました。壁紙が真っ白です。やっぱり次からは禁煙車にして吸いたいときだけ移動することにします。
静岡→沼津 東海道線 211系
3両ロングシートトイレ無しの静岡の在来線です。新幹線に乗ったのもこれも理由のひとつかな。
沼津→国府津 御殿場線 313系
本日のメインイベント御殿場線です。乗った車両は前回の身延線と同じボックスシートの313系でした。この路線はかつては東海道線でした。熱海経由のルートができてからローカル線になってしまいました。鉄道唱歌では今の御殿場線経由になっていますし、かつて複線だった痕跡が随所にみられます。
御殿場線は富士山の裾野を走り、箱根を裏側から回り、国府津に至る、JR東海の在来線で唯一神奈川県に乗り入れる路線です。御殿場すぎて、金太郎生誕の地、駿河小山、山北では小田急車両のあさぎりと交換しました。
国府津→茅ヶ崎 東海道線 E231系
ここは良く考えるとながらで夜間に通行した区間です。海が見えていい景色でした。
茅ヶ崎→八王子 相模線・横浜線 205系
いよいよ首都圏に入っていきます。相模線はいろんな見方ができる面白い路線です。ローカル私鉄みたいな雰囲気もあれば、ニュータウン路線みたいな感じもします。首都圏だけど単線、でもワンマン運転ではないといったろせんです。また使われている車両は205系だけど先代の山手線や阪和線の車両と顔が微妙顔がちがいます。
八王子→拝島 八高線 209系
拝島→昭島→立川 青梅線 E233系
立川→八王子 中央線 E233系
昭島に顔を出したいところがあったので寄りました。立川・八王子・拝島のトライアングルが完成しました。
今回の新規乗車区間
JR東海 御殿場線 沼津〜国府津 60.2km（全区間）
JR東日本 相模線 茅ヶ崎〜橋本 33.3km（全区間）
JR東日本 横浜線 橋本〜八王子 8.8km
JR東日本 八高線 八王子〜拝島 9.9km
JR東日本 中央本線 立川〜八王子 9.9km
計122.1km
現在JR東海の乗車状況
1524.5km/1970.8km
あともう少し、長大路線が2路線残っていますが、大阪から見て一番中途半端な御殿場線を乗り終えてある程度目処がつきました。
